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16 Setembro, 2008
O que é um E-REV ?
O Chevrolet Volt é um Veículo Eléctrico de Autonomia Alargada (Extended-Range
Electric Vehicle, E-REV) com tracção dianteira e lotação para quatro
passageiros, sendo movido a electricidade (a sua fonte de energia
principal) e a gasolina (fonte de energia secundária).
Um veículo E-REV como o Chevrolet Volt representa um avanço
significativo em relação aos veículos híbridos. Num E-REV, as rodas são
accionadas por uma unidade motriz eléctrica, enquanto que nos híbridos
convencionais a força motriz é fornecida por um motor a gasolina, um
motor eléctrico, ou ambos.
Para realizar viagens curtas, o E-REV desloca-se apenas com a energia da
bateria. Para percorrer distâncias mais longas, um motor de combustão
interna (ou uma pilha de combustível) fornece electricidade suplementar,
nomeadamente para recarregar a bateria em andamento. Os sistemas da
bateria e de propulsão foram concebidos para não haver recurso ao motor
(ou à pilha de combustível) sempre que a energia proveniente da bateria
for suficiente. Durante esta fase, com propulsão exclusivamente
eléctrica, a bateria, o motor eléctrico e os sistemas electrónicos de
alimentação estão concebidos para desenvolver a máxima performance,
acelerando até à velocidade máxima ou enfrentando subidas sem problemas.
Como funciona o Volt:
A energia eléctrica é armazenada a bordo, numa bateria de iões de lítio
de 16 kWh com formato em “T”. O conjunto da bateria alimenta o motor
eléctrico, garantindo uma autonomia de 60 km em modo puramente eléctrico
(ciclo MVEG), sem utilizar uma gota de combustível. Nas viagens mais
longas, o motor do extensor de autonomia instalado a bordo do Volt
acciona um gerador eléctrico assim que a energia da bateria se esgota.
A função deste motor, alimentado a gasolina/etanol E85, é de gerar
electricidade a bordo para alargar a autonomia do automóvel para várias
centenas de quilómetros.
Nos Estados Unidos, o California Air Resources Board propôs o
estabelecimento de uma nova categoria distinta para sistemas de
motorização abrangendo automóveis EREV.
A GM prevê que o Chevrolet Volt seja o primeiro veículo a integrar essa
classe.
Outros organismos governamentais estão também a equacionar as vantagens
exclusivas dos E-REV.
Vantagens:
São muitas as vantagens oferecidas por um veículo E-REV como o Chevrolet
Volt, sendo as principais a diversificação energética, a redução do
consumo de petróleo e a redução das emissões.
De acordo com um estudo da Society of Automotive Engineers (SAE),
publicado pela GM em Abril de 2008, um veículo E-REV consumirá, em
média, menos de metade da gasolina consumida por um híbrido recarregável
(plug-in) e reduzirá substancialmente as emissões.
Segundo o inquérito Omnibus Household de 2003, conduzido pelo
Departamento dos Transportes dos EUA, cerca de 80 por cento (76 por
cento) dos automobilistas norte americanos efectuam um percurso pendular
(casa-trabalho-casa) diário de 40 milhas (64 km) ou menos.
Tomando como exemplo um percurso diário de 60 km, correspondendo a 22
000 km por ano, a GM calcula que o Chevrolet Volt poupe cerca de 1900
litros de gasolina. Os condutores que façam percursos pendulares diários
de 100 km (34 000 km por ano) poderão poupar cerca de 2100 litros de
gasolina.
Como termo de comparação, a GM estima que a utilização do Volt, movido
com electricidade da bateria, custará cerca de 2 cêntimos (de euro) por
quilómetro, contra o custo de 12 cêntimos por quilómetro de um automóvel
convencional a gasolina, assumindo um preço/litro de 1,50 euro. Assim,
um quilómetro percorrido com um Chevrolet Volt em modo eléctrico
resultará num custo inferior em cerca de seis vezes.
Não é um “híbrido”:
Os veículos híbridos necessitam normalmente das duas fontes – um motor
de combustão a gasolina e uma bateria – para explorarem adequadamente o
seu desempenho. Num veículo híbrido, o motor a gasolina costuma ser a
maior das duas unidades de propulsão e aquela que mais força motriz
fornece em manobras que requerem mais potência, tais como arranques a
partir dos 0 km/h e a circulação a velocidade de cruzeiro em estrada. Um
híbrido recarregável (plug-in) funciona da mesma maneira, mas pode ser
recarregado através de ligação à corrente. Mesmo com energia útil na
bateria, o motor de combustão funcionará muitas vezes.
Um automóvel E-REV como o Chevrolet Volt distingue-se de um híbrido ou
de um híbrido recarregável pelo facto de as suas rodas serem accionadas
exclusivamente por um motor alimentado a electricidade. |
