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Novidades
15 Setembro, 2008
Chevrolet Volt
Factos principais sobre o automóvel eléctrico de autonomia alargada.
O Chevrolet Volt é um automóvel eléctrico de autonomia alargada (E-REV),
com tracção dianteira e capacidade para quatro ocupantes, que utiliza
electricidade como fonte energética principal e gasolina como fonte
secundária. A energia é armazenada a bordo numa bateria de iões de lítio
de 16 kWh com formato em “T”. Esta bateria alimenta o motor eléctrico
que está ligado às rodas, com capacidade para satisfazer todos os
requisitos de performance, garantindo uma autonomia em modo
eléctrico de 60 km (com base na norma europeia MVEG) sem utilizar uma
única gota de gasolina. Em trajectos mais longos, o motor do extensor de
autonomia que equipa o Volt é utilizado exclusivamente para accionar um
gerador eléctrico quando a bateria necessita de carga. O extensor de
autonomia, que pode funcionar a gasolina/etanol E85, tem capacidade para
gerar electricidade adicional a bordo para alimentar o veículo ao longo
de centenas de quilómetros.
Até 60 quilómetros de condução quotidiana, o Chevrolet Volt não
consumirá gasolina nem produzirá quaisquer emissões, contribuindo assim
para poupar aproximadamente 1900 litros de gasolina por ano (22.000 km).
O funcionamento do Chevrolet Volt é diferente de todos os sistemas
conhecidos. As rodas recebem movimento de uma unidade de tracção
eléctrica (motor eléctrico), em permanência e a qualquer velocidade. O
motor de combustão do extensor de autonomia do Volt não está ligado às
rodas e serve apenas para gerar a electricidade necessária a bordo para
recarregar a bateria e alargar a autonomia além dos 60 quilómetros.
Dependendo do ciclo de condução, um E-REV como o Chevrolet Volt
eliminará a maioria dos arranques iniciais do motor de combustão e
reduzirá substancialmente os níveis de emissões que lhes estão
associados.
Graças ao binário instantâneo, o Chevrolet Volt será um automóvel
dinâmico e muito agradável de conduzir, com uma aceleração rápida.
A GM estima que a utilização do Volt custará cerca de dois cêntimos (de
euro) por quilómetro movido com electricidade da bateria, por comparação
com 12 cêntimos por quilómetro de um automóvel convencional a gasolina,
assumindo um preço/litro de 1,50 euro. Para um condutor que percorra 60
km por dia (ou 22.000 km por ano), estes valores representam uma
poupança superior a 2200 euros por ano. A GM estima que um quilómetro
percorrido com um Chevrolet Volt em modo eléctrico resulte num custo
inferior em cerca de seis vezes quando comparado com um veículo
convencional alimentado a gasolina.
O Chevrolet Volt pode ser carregado fora do horário de pico, durante a
noite, quando o consumo é menor, podendo assim reduzir ainda mais o
custo de recarga.
O carregamento do Volt, efectuado uma vez por dia, deverá consumir menos
energia eléctrica por ano do que um frigorífico doméstico.
Com um custo inferior a 1 euro por carga completa, assegurando uma
autonomia de 60 km em modo eléctrico, um abastecimento do Volt custará,
em muitos casos, menos que uma chávena de café.
O design aerodinâmico do Chevrolet Volt de produção contribui
para baixar o consumo de electricidade e melhorar a performance.
A produção do Chevrolet Volt foi aprovada pelo Conselho de Administração
da GM. O lançamento no mercado está previsto para o final de 2010. |
