|
• Novo 1.4 Turbo para
aplicações a nível global e 1.6 CNG Turbo para estrear
no Opel Zafira
A General Motors Corp. vai apresentar no início de 2009 dois novos
motores que
oferecem ganhos significativos de eficiência, destinados a automóveis
comercializados na Europa e noutras regiões do globo. O anúncio foi
feito esta
semana durante um evento promovido pela GM Powertrain Europe onde o
construtor mostrou uma extensa série de novas tecnologias de propulsão
que tem
actualmente sob desenvolvimento.
O novo motor a gasolina 1.4 Turbo, de quatro cilindros, será utilizado a
partir de
2010 em automóveis comercializados pela GM em todo o mundo. O propulsor
1.6
Turbo de quatro cilindros alimentado a gás natural comprimido (CNG) vai
estrear-se
no Opel Zafira em 2009. Ambos os motores são novas variantes de famílias
de
motores utilizados pela GM a nível global.
“Estes novos motores representam a nossa abordagem para substituir
propulsores
de maior cilindrada por motores mais compactos, recorrendo à
sobrealimentação
para obter os maiores benefícios em termos de eficiência e máxima
performance”,
afirma Dan Hancock, Vice-Presidente da GM Powertrain para a Engenharia
Global.
1.4 Turbo
O novo 1.4 Turbo vem alargar o número de variantes numa família de
motores que
vai de 1,0 a 1,4 litros de cilindrada. Debitará potências estimadas
entre 120 cv (88
kW) e 140 cv (104 kW), e valores de binário entre 175 e 200 Nm. O novo
motor
apresentará consumos que serão cerca de 8 por cento inferiores por
comparação
com um motor atmosférico de potência equiparável, ao mesmo tempo que
cumprirá
a futura norma de emissões Euro 5. Dotado de tecnologia muito evoluída,
o 1.4
Turbo sobressai por possuir turbocompressor integrado no colector de
escape,
sistema integral de distribuição variável, gestão térmica, bomba de óleo
de fluxo
controlado e cambota e bielas reforçadas.
O novo motor será produzido na linha da GM Powertrain em Aspern, na
Áustria.
1.6 CNG Turbo
O 1.6 CNG Turbo é uma nova variante na família de motores de 1,6 litros
de
cilindrada que já incluia versões atmosféricas alimentadas a gasolina e
a gás natural
comprimido. O motor debitará uma potência estimada de 150 cv (110 kW) e
apresentará um valor de binário em torno dos 210 Nm. Na construção
destacam-se
o turbocompressor integrado no colector de escape, admissão de gasolina
e gás
natural através de um colector especial, bem como pistões e circuito de
óleo
arrefecidos.
O 1.6 CNG Turbo vai ser produzido na linha da GM Powertrain em
Szentgotthard, na
Hungria.
A combustão de gás natural traduz-se numa redução de 25 por cento de
emissão de
CO2 por comparação com um motor alimentado a gasolina. A GM tem obtido
assinalável sucesso com o seu sistema CNG instalado no Opel Zafira, o
qual está
actualmente disponível com motor 1.6 atmosférico a gás natural. Os
mercados
italiano e alemão são, actualmente, os mais representativos em matéria
de vendas
deste tipo de veículos.
|
